广东油压裁断机液压缸科技含量

油压裁断机双作用液压缸是完成一次工作循环必须供液两次（回液亦是两次）的液压缸。柱塞式液压缸不可能为双作用液压缸。双活塞杆液压缸必须是双作用液压缸。绝大多数单活塞杆液压缸和活塞一柱塞组合式液压缸及叶片式液压缸为双作用液压缸。

舵机液压系统中，无论开式或者半闭式系统，油压裁断机油箱总是与大气相通的，即舵机液压回路中，流经背压阀后的系统回油压力为大气压力。而油箱冷却盘管内海水压力为0. 2MPa，即海水压力高于液压油压力。一旦盘管因腐蚀等原因发生渗漏，就不可避免地出现海水漏入油箱，发生液压油乳化事故。这种冷却系统的设计方法，违背了热交换器中，系统介质的工作压力应高于冷却介质压力的原则。例如船舶主柴油机滑油润滑系统中，运转中的滑油压力应保持在o．15～0. 4MPa，高于海水压力，以防冷却器泄漏时，海水漏入滑油中；同理，主机缸套冷却淡水压力应保持在0. 15～o．3MPa，高于冷却器中冷却介质海水压力（一般在0．18MPa以下），以防海水中漏人淡水，腐蚀缸套。

液压裁断机液压缸智能监测系统通过采用现代传感技术、数字通信和网络技术、计算机技术，实现信息的采集、处理、传输、显示和高度集成共享，实现设备安全、可靠、高效工作。通过温度传感器、压力传感器、位移传感器和径向变形量传感器等多种传感器，实时测量液压油泵液压缸缸体内液压油压力、油液温度、缸筒径向变形量、导向带与活塞杆配合区间温度和液压杆的位移(速度)。

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