油压裁断机控速回路与调速回路简述

用来调节液压泵供油压力的调压回路，改变液压执行元件工作速度的调速回 路等都是常见的液压基本回路，所谓全局为局部之总和，因而熟悉和掌握液压基本回路的功能，有助于更好地分析、使用和设计各种液压传动系统。

    油压机压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统整体或某一部分的压力，以满足液压执行元件对力或转矩要求的回路。

当两电磁铁均不带电时，系统压力由阀1调定，当1YA人得电，由阀2 调定系统压力；当2YA带电时系统压力由阀3调定。但在这种调压回路中，阀2和阀3的 调定压力要小于阀1的调定压力，而阀2和阀3的调定压力之间没有什么一定的关系。

容积节流调速回路的工作原理是采用压力补偿型变量泵供油，用流量控制阀调定进入液压缸或由油压裁断机液压缸流出的流量来调节液压缸的运动速度，并使变量泵的输油量自动地与液压缸所需的流量相适应，这种调速回路没有溢流损失，效率较高，速度稳定性也比单纯的容积调速回路好，常用在速度范围大，中小功率的场合，例如组合机床的进给系统等。

当阀1和阀3在左位工作时，液压缸差动连接作快进运动，当阀3通电，差动连接即被切除，液压缸回油经过调速阀，实现工进，阀1切换至右位后，缸快退。这种连接方式，可在不增加液压泵流量的情况下提高液压执行元件的运动速度，但是，泵的流量和有杆腔排出的流量合在一起流过的阀和管路应按合成流量来选择，否则会使压力损失过大，泵的供油压力过大，致使泵的部分压力油从溢流阀溢回油箱而达不到差动快进的目的。

在图示状态下，液压缸快进，当 活塞所连接的挡块压下行程阀6时，行程阀关闭，油压裁断机液压缸右腔的油液必须通过节流阀5才能流回油箱，活塞运动速度转变为慢速工进；当换向阀左位接入回路时，压力油经单向阀4进入液压缸右腔，活塞快速向右返回。这种回路的快慢速换接过程比较平稳，换接点的位置比较准确。缺点是行程阀的安装位置不能任意布置，管路连接较为复杂。

马达的旋转方向由换向阀4切换变量机构来实现，进口节流阀6和背压阀5配合，来实现马达速度的预选。油压裁断机当换向阀接通时，通过节流阀的 液流同时进入计量泵和变量液压缸，当进入的流量 与计量泵吸入和排出的流量不相适应时，这一流量差值使液压缸产生变量调节运动，直到节流阀设定的流量完全与计量泵需要相适应，变量动作才会终 止，使马达保持在与节流阀调定流量相适应的转速下工作。

欢迎来电咨询；热线电话：13923483498   陈先生

需要了解更多油压裁断机知识；敬请点击本公司官网：http://www.gdhgcdj.com/