鸿钢油压裁断机液压阀的连接

油压裁断机液压泵的输出流量与此空间的容积变 化量和单位时间内的变化次数成正比，与其他因素无关。这是容积式液压泵的一个重要特性。

油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力、这是容积式液压泵能够吸入油液 的外部条件。因此，为保证液压泵正常吸油，油箱必须与大气相通，或采用密闭的充压油箱。

油压裁断机液压系统减压阀保持出口压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。

在不工作时，液压系统减压阀进、出油口互通，而溢流阀进出油口不通。

为保证液压系统减压阀出口压力。调定值恒定，它的导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱;而溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的导阀的弹簧腔和泄露油可通过阀体上的通道和 出油口相通，不必单独外接油箱。

在摆线齿形 的内啮合齿轮泵中，小齿轮和内齿轮只相差一个齿，因而不须设置隔

内啮合齿轮泵结构紧凑，尺寸小，重量轻，由于齿轮转向相同，相对滑动速度小，磨损小，使用寿命长，流量脉动远小于外啮合齿轮泵，因而压力脉动和噪声都较小；内啮合齿轮泵容许使用高转速（高转速下的离心力能使油液更好地充入密封工作腔），可获得较高的容 积效率。

当进油口压力p1较低时，阀芯 在弹簧作用下处于下端位置，进油口和出油口不相通。当作用在阀芯下端的油液的液压力大于弹簧的预紧力时，阀芯向上移动，阀口打开，油液便经阀口从出油口流出，从而操纵另一执行元件或其他元件动作。

在开式回路中液压泵从油箱吸油，液压执行元件的回油直接回油箱，这种回路结构简单，油压机油液在油箱中能得到充分冷却，但油箱体积较大，空气和脏物易进入回路。在闭式回路中，执行元件的回油直接与泵的吸油腔相连，结构紧凑，只需很小的补油箱，空气和脏物不易进人回路，但油液的冷却条件差，需附设辅助泵补油、冷却和换油。

因裁断机液压马达排量为定值，故调节变量泵 的流量qp即可对马达的转速nM进行调节，同样当负载转矩恒定时，马达的输出转矩T=ΔpMVM/(2π)和回路工作压力p都恒定不变，所以马达的输出功率P=ΔpMVM/(2π)与转速nM成正比关系变化，故本回路的调速方式又称为恒转矩调速，回路的调速特性见图6-12b所示。

阀装在竖立的连接板的前面，阀间油路在板后用油管连接，这种连接板较简单，检查油路较方便，但板上油管多，装配极为麻烦，占空间也大。

双层连接板在两块板间加工出油槽以连接阀间油路，两块板再用粘结剂或螺钉固定在一起，这种方法工艺较简单、结构紧凑，但当系统中压力过高或产生液压冲击时，容易在两块板间形成缝隙，出现漏油串腔问题，以致使液压系统无法正常工作，而且不易检查故障。

叠加阀式是液压装置集成化的另一种 方式，它由叠加阀互相直接连接而成，裁断机由叠加阀组成的液压装置如图4-49所示，叠加阀液压装置一般在最下面为底板，在底板上有进油口、回油口以及通向液压执行 元件的孔口，上面第一块一般为压力表开 关，再向上依次叠加各种压力阀和流量阀，最上层为换向阀，一个叠加阀组一般控制 一个液压执行元件。

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