裁断机热交换器的故障排除与维修

裁断机热交换器概述

液压控制系统中，

油液工作中温度一般在40~60℃最好，较大不得超过60℃，至少不得少于15℃。温度过高可能导致油液迅速裂化发霉，同时使液压泵的泵效率减少，温度过低则使液压泵去油艰辛。为控制油液温度，机油箱常配有冷却器和加热器，称之为热交换器。

(1)冷却器冷却器除了可以经管路散热面马上消化油液中的热值外，还可以在油液流通性产生势流时通过损坏附面层来提升油液的传热系数。对冷却器基本上基本要求：在保证散热面积足够大、散热工作能力强和风阻小前提下，应结构简易、坚固、身型小、净重比较轻，最好有控制系统温度

机器设备，以保证温度控制精确性。冷却器根据冷却介质的差别，分为水冷器和风冷式。水冷器

冷却器的重要手段为主导列管换热器、平台式和翅内藏式。风冷式冷却器主要采用室内通风制冷，普遍有翅管式和翅内藏式。

(2)加热器

机油箱的温度过低时(<10℃)，因油液粘度非常高，不利于液压泵去油运行，因此需要通

过加热将油液温度提高到15℃以上。液压控制系统油液预加热的方法重要下面这些。

①利用压损危害加热。一般先运转一台泵，使之全部油液在高压下经调速阀流油阀

箱，离心水泵驱动功率完全转化为发热量，使水温高。

②采用蛇形管蒸汽加热。设置一独立的循环回路，油液穿过蛇形管经蒸汽加热。这时候应特别注意的是：高温天气物质温度不得超过120℃，被加热油液应有足够的流动性速率，防止油液被烧焦。

③利用电加热器加热。电加热器有定型产品可以选用，一般水平安装在机油箱内，如下图所示5-21示。其加热一部分全部浸人油中，严防因油液的蒸发导致油量降低使加热一部分露出油量。安装方法要以机油箱中的油

图5-21电加热器组装液树立良好的自然对流。

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